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      隧道施工機械造出“中國底氣”機械化設備

      隧道施工機械造出“中國底氣”機械化設備


             修隧道,用機器好還是人工好?這個問題其實不難回答,但勞動力密集型的隧道施工行業依然以人工為主,受制于核心裝備的研發創新和機械化配套施工工藝工法研究不夠深入,隧道施工領域的產業升級較為緩慢,未能大面積推行隧道機械化配套施工。


         直到2017年,隨著我國第一臺擁有完全自主知識產權的智能型三臂鑿巖臺車在中鐵工程裝備集團隧道設備制造有限公司下線,隧道機械化施工專用設備的國產化道路步入了快車道。


             2020年,位于湖北興山的鄭萬高鐵香爐坪隧道,操作人員將炮孔布置圖傳入智能型鑿巖臺車,三條鑿巖臂僅一個多小時便全部完成近兩百個炮孔的鉆孔任務。隨即裝藥、爆破、出渣,后續的濕噴臺車、錨桿臺車、拱架安裝臺車……緊跟而上,高效緊湊的工序協作令人嘆為觀止。


      隧道施工機械造出“中國底氣”機械化設備(圖1)


             中鐵裝備集團設備公司在提供與進口同品質各類專用設備時,其設備價格下降了30%-50%,而且提供的“保姆式”服務也是進口設備無可比擬的,零配件更是可以當天發貨,對于較大的工程項目還能夠建立常駐服務站,對隧道施工工點提供駐點服務,為設備和客戶提供無憂服務。與此同時,該企業還提供帶人進場服務,幫助施工單位培養操作人員,提高施工進度,降低設備的損耗,降低施工成本。這也讓該企業在業內享有“最懂施工的裝備制造企業”的美譽。


             產品細分,將同一類型產品根據不同的客戶需求,推出不同層次配置的產品,僅鑿巖臺車產品就推出了智能型、全液壓型、電腦導向型、高原型、三臂版、兩臂版、單臂版等十多種機型;租售并舉,通過租用的形式讓客戶快速感受機械化的便利,熟悉設備;此外,該企業還提供了免息分期付款的方式,拓展不同的營銷模式,幫助企業進一步降低機械化門檻。


             逃生管應設置在連接掌子面到二次襯砌的位置,隨著隧道的掘進,逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌,工人便可從逃生管道中安全離開。超高逃生管在隧道中使用拆裝和搬運方便,在隧道狹小的空間內無需機械設備幫助就可進行移動。超高逃生管重量輕,拆裝和搬運方便。超高逃生管結合人體工程學原理,是根據Hertz接觸力學理論,選取隧道逃生管道材根據測試結果設計而成。經過試驗,這種逃生管道完全符合隧道救援應急逃生管道的相關規定。通過抗沖擊性試驗,對超高逃生管應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。結果表明,超高分子量隧道逃生管結構尺寸合理,可應用于公路、鐵路隧道施工應急救援。



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